增加騎車(chē)技巧是每個(gè)身穿騎行服騎手都必須掌握的，不然難以在平時(shí)的騎車(chē)生涯中應(yīng)對(duì)突發(fā)情況，同時(shí)也能在比賽中獲得更好的成績(jī)和取得更高的榮譽(yù)?？稍黾蛹记蓞s不是那么容易，需要不斷的交流心得，在交流心得的同時(shí)加上自身的上車(chē)操作，這樣才能把別人的經(jīng)驗(yàn)轉(zhuǎn)化自己的技巧。

說(shuō)到交流心得，現(xiàn)在看看下面身穿專(zhuān)業(yè)、同樣的自行車(chē)騎行服對(duì)下坡技術(shù)的交流，會(huì)讓不會(huì)下坡的騎手來(lái)說(shuō)是一件受益匪淺的，能將他們的經(jīng)驗(yàn)，聯(lián)系到自身的實(shí)踐中去，在未來(lái)的騎車(chē)生涯中在下坡技術(shù)會(huì)很精湛的。經(jīng)驗(yàn)豐富的騎手對(duì)下坡的總結(jié)如下：上坡騎行要保持正常的踏蹬動(dòng)作，不可突然用力，只有企圖擺脫對(duì)手和處于戰(zhàn)術(shù)需要時(shí)，才可突然加速。一般情況下，穿上騎行服可以減少風(fēng)阻，現(xiàn)在正是冬季，也能一定程度上保持體溫。遇到短距離坡路，應(yīng)充分利用物體運(yùn)動(dòng)的慣性原理，輕松地踏蹬，快到坡頂時(shí)可采用站立式騎行，把速度盡可能提高，給下坡加速創(chuàng)造有利條件。不宜采用站立式騎行或提拉式騎行方法，否則會(huì)過(guò)多地消耗體力，不利全程比賽。

看到經(jīng)驗(yàn)豐富的車(chē)手對(duì)自己下坡的總結(jié)，確實(shí)有不一樣的感受，讓平時(shí)騎車(chē)的大家感覺(jué)自己在下坡時(shí)方式的不正確，可以減少體力的消耗；增加騎車(chē)的路程。如果在生活中遇到坡路較長(zhǎng)或有陡坡時(shí)，可交替使用站立 式騎行方法，調(diào)劑用力部位，讓份肌肉得到休息，確實(shí)是一種有用的辦法。

自行車(chē)運(yùn)動(dòng)是一項(xiàng)十分健身并且綠色的運(yùn)動(dòng)，自行車(chē)從上世紀(jì)發(fā)明以來(lái)給我們的生活帶來(lái)了很多方便。從開(kāi)始的沒(méi)有輪胎沒(méi)有剎車(chē)的“突?！奔茏樱娇萍己勘讹@的各式自行車(chē)：例如彎把賽車(chē)，粗轱轆的山地車(chē)，短小精悍的競(jìng)技自行車(chē)等等。都能給我們不同的駕馭體驗(yàn)。而自行車(chē)的多樣化，同時(shí)也給了自行車(chē)服更大的發(fā)展空間：這種專(zhuān)用服裝不僅讓騎行者更加舒適，還能提高整體騎行的動(dòng)力性。

自行車(chē)騎行服的材料更加多樣而且復(fù)雜化：它不再是單一的化纖或者棉麻或者塑料的材料，而是更加帶有科技性的新型高分子材料。它不僅質(zhì)地更加輕盈，而且更加貼身。其表面十分光滑，可使風(fēng)阻大大降低。要知道，自行車(chē)騎行的過(guò)程，風(fēng)阻是對(duì)車(chē)手的成績(jī)最大的威脅。風(fēng)阻系數(shù)低的話(huà)，賽車(chē)手可以把更多的力氣放在加速上，而不是對(duì)抗風(fēng)阻上。騎行服還可以接受定制，在服裝上可以印制相關(guān)的文字或者圖案，可以凸顯整個(gè)隊(duì)伍的壯大。

自行車(chē)服的價(jià)格還不是特別高，但是我國(guó)現(xiàn)在的這類(lèi)服裝在材料上并不是很特長(zhǎng)，而且現(xiàn)在許多國(guó)內(nèi)的自行車(chē)隊(duì)都是靠買(mǎi)國(guó)外的品牌。沒(méi)有太好的辦法，因?yàn)閲?guó)內(nèi)的服裝在質(zhì)地上，在風(fēng)阻的降低上，不能起到很好的作用。因此，我國(guó)的相關(guān)科研部門(mén)應(yīng)該提起重視，加強(qiáng)自身的投入精力，提升國(guó)人的信心。